問題：
主席，現時，本港道路照明系統的約 146 000 盞路燈大部分是高壓鈉燈。路政署在 2009 年進行試驗計劃後表示，儘管低及中瓦數發光二極管 (“LED”) 燈因顯色性較佳而可收節能之效，但 合乎所需產品核證的 LED 路燈的價格非常高昂，因此道路照明系統更廣泛使用 LED 燈不合乎成本效益。就道路照明系統使用 LED 燈的 事宜，政府可否告知本會：
(一) 過去兩年，每年政府用於路燈的電費開支為何；
(二) 鑒於 LED 燈的價格近年已進一步下降，當局有否重新評估道路照明系統使用 LED 燈的成本效益；如有，結果為何； 如否，原因為何；
(三) 鑒於有不少海外國家及中國內地的部分道路照明系統使用 LED 燈，當局有否參考相關經驗；如有，詳情為何；如否， 原因為何；及
(四) 當局有否計劃把低及中瓦數 LED 燈用於照明要求較低的道路照明系統；如有，詳情及時間表為何；如否，原因為何？
答覆：
運輸及房屋局局長：主席，公共照明系統是道路網絡的輔助設施。公共照明設施包括行車道路燈、行人路路燈、單車徑路燈、下通道燈、 高桅杆燈、公共運輸交匯處高懸燈、行人天橋及隧道燈、高架及路邊道路標誌照明燈，以及安全島標柱燈等。
本港現時的路燈已普遍採用高能源效益的高壓鈉燈 (high pressure sodium lamp)，其效能由低瓦數 (watt) ( 1) 燈泡的約每瓦 90 流明 (lumen) ( 2) 至高瓦數燈泡的每瓦 150 流明，均比家用慳電膽約每瓦 60 流明的效率為高。
自從市場上開始出現發光二極管 (“LED”) 路燈產品，路政署一直留意其在技術和市場兩方面的發展。早前 LED 路燈的技術仍在初步發展階段，市場上供應的 LED 路燈品質參差，具品質及合規格的 LED 路燈價格比高壓鈉燈高出很多。因此，在當時推行 LED 路燈更換計劃並不符合成本效益。然而，路政署持續監察 LED 路燈在技術和市場兩方面的發展，並進行不同的 LED 路燈實地試驗計劃，作為日後大範圍採用 LED 路燈的技術依據。
就陳健波議員質詢的 4 個部分，現答覆如下：
(一) 在 2015 年及 2016 年，路政署用於全港路燈電費的開支分別約為 1 億 56 萬元 (已扣除中電控股在 2015 年提供約 300 萬元的燃料費特別回扣) 及 1 億 413 萬元。
(二) 及 (三)
自 2009 年起，路政署在本港不同地方安裝 LED 路燈作實地試驗，至今共有 171 盞，試驗得出的結論是低及中瓦數 LED 路燈在節能、顯色及可靠性方面，均較低及中瓦數高壓鈉燈為優。至於道路標誌照明方面，路政署於 2015 年在 3 個高架及路邊道路標誌，採用 LED 燈作試驗，結果顯示 LED 燈照明效果較均勻及較現有的陶瓷金屬鹵化物 (Ceramic Discharge Metal Halide) 泛光燈省電約 70%。行人隧道方面，路政署在 2015 年及 2016 年在 20 條行人隧道試用了 LED 光管，比傳統 T8 熒光管省電約 20%，照明效果理想。
除了上述 LED 燈試驗計劃中所得到的經驗外，路政署一直與海外國家及內地的相關機構保持聯絡，蒐集各地應用 LED 路燈的資料，並參考這些地方的經驗。在過去兩年， 路政署共接待了 20 多次中外路燈製造廠代表到訪，了解 LED 路燈的技術及市場發展。此外，在 2016 年年底及 2017 年年初，路政署派員前赴英國倫敦及內地珠海、上海及寧波等城市，與當地燈光工程專業組織及路燈製造廠交流。
路政署經檢討後認為 LED 燈的技術已發展成熟，中、低瓦數 LED 燈的光效更超越高壓鈉燈，而價格亦已大幅下降， 認同現時是適當時候把 LED 燈應用於公共照明系統上，並會推行 LED 路燈更換計劃。
(四) 路政署會參照現有路燈的衰老期，逐步把各區道路、行人路和單車徑上的中、低瓦數高壓鈉路燈更換為 LED 燈，更換工作已於 2017-2018 財政年度展開。至於高瓦數高壓鈉燈路燈，因為其技術、品質、光效及價格仍然佔有優勢， 所以會繼續採用，路政署會繼續留意高瓦數 LED 路燈的發展，適當時候會考慮轉用。除了更換中、低瓦數高壓鈉路 燈外，路政署還會在未來 5 年把 4 500 盞高架及路邊道路標誌泛光燈和在未來 7 年把 10 000 套行人天橋及行人隧道的 T8 熒光管更換為 LED 燈。
(1) 公共照明系統所採用的高壓鈉燈瓦數 (watt)， 由 50 瓦至 600 瓦不等，視乎照明需要而定。
(2) 流明 (lumen) 為國際光通量單位 (luminous flux)，是人眼感知的光能量度。每一流明照射在一平方米上的照明度為一勒克司 (lux)。一支燭光發出約 12.6 流明，而一個 100 瓦的白熾燈泡 (incandescent lamp) (即一般家用的鎢絲燈泡 ) 會發出約 1 300 流明。