主席，我支持今天這項有關推展新皇崗口岸 “一地兩檢” 安排的議案，更希望新的皇崗口岸大樓早日落成，以協助推動粵 港澳大灣區 (“大灣區”) 的互聯互通。
皇崗口岸管制站是其中一個最繁忙的陸路口岸，是深港第 一 個 24 小時通關的口岸，已經使用 40 年，設施難免老化，有重建的需要。 皇崗口岸最大的特色，是兩地的旅檢大樓不是直接相連，旅客要乘搭接駁巴士往返，我相信大家對此都有深刻印象。
深圳市政府在 2019 年建議重建皇崗口岸，並且建議在新口岸實 施 “一地兩檢”。新皇崗口岸大樓由深圳方面出資興建，港方每年只須支付 1,000 元的象徵式租金，預計在 2023 年落成。港方口岸區的面積將由 14 萬平方米增加至 40 萬平方米，預計客流量會由每天 68 000 人次大幅增加至 90 000 至 100 000 人次。新皇崗口岸 “一地兩檢” 安排將會採取深圳灣的模式，即香港在港方口岸區擁有全面的司法管轄權，而通關安排亦與深圳灣一樣。
由於香港只須支付象徵式租金，其他甚麼都不用做，有同事形容 深圳市政府是 “賣大包”，我則認為深圳市政府有大局思維，與香港做好互聯互通的工作，是為了將來我們很多跨境合作的機會，包括落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中的各項建議。推展皇崗口岸 “一地兩檢” 是一個好開始，不過，香港方面除了要做好本地立法工作，將 來亦要做好港方口岸區的營運，以及港方邊境的配套工作。
此外，目前的落馬洲管制站將會關閉，屆時釋出的 20 公頃土地， 政府將會研究有關土地的用途。保安局局長曾提及，其中一項建議是將有關土地與新田、古洞等地區配合發展成為住宅項目；另一項建議是配合落馬洲河套區的發展，將有關土地用作科研用途。但由於香港的居住面積嚴重不足，20 公頃不是少數目，我希望有關土地的用途能夠配合新市鎮的發展 。 政府應該優先考慮將有關土地用作建屋用途。
主席，今天的議案難免令人想起 2018 年立法會審議廣深港高速 鐵路 (“高鐵”) “一地兩檢” 的情況。當時，反對派不惜用種種謊言及虛假信息來恐嚇香港人，說高鐵實施 “一地兩檢”，國安隨時可以跨境作出拘捕，他們甚至叫市民不要前往佐敦一帶。他們又說 “一地兩檢” 是侵佔香港的地方，等同割地，把好事說成壞事。幸好有建設派議員全力支持，令高鐵 “一地兩檢” 順利實施。現在，3 年過後，大家都覺得高鐵 “一地兩檢” 十分方便，亦看不到當年反對派說的那些疑慮。
反對派說這麼多謊話欺騙香港人，其實是想阻止中港進一步融 合。”一地兩檢” 利便中港市民的來往，如果香港市民有更多機會返回 內地，便會更了解國家的發展，反對派大概是不願意看到這情況。
事實上，隨着大灣區的發展，會有越來越多香港人到大灣區生活、工作、營商，區內的經濟亦會進一步融合，這是大趨勢，亦是香港的新發展方向。所以，我支持推展皇崗口岸 “一地兩檢”。
多謝主席。