代理主席，隨着粵港澳大灣區 (“大灣區”) 的發展，香港新界北的發展將會越來越重要。新界北的發展既可以提供大量居住用地，協助解決居住困難的問題，同時亦因鄰近深圳而極可能成為香港 企業進軍大灣區的橋頭堡。此外，河套區港深創新及科技園發展亦將帶動深港兩地科技合作。因此，新界北發展確實與香港息息相關。
政府計劃向立法會財務委員會 (“財委會”) 申請 7 億 9,000 萬元開展新界北發展項目的規劃研究，涵蓋 3 個區域，其中有關佔地 320 公頃的新田/落馬洲發展樞紐的工作將率先展開，預計 2025 年施工，可提 供 3 萬個單位及容納 8 萬名居民入住，而區內亦有科技、商業及娛樂用地，可創造 64 000 個職位。至於其餘兩區，總面積達 1 140 公頃， 能夠容納 20 萬人居住，並提供 134 000 個就業機會，預計將於下半年展開研究。
政府已向發展事務委員會介紹發展計劃 。雖然委員同意今次計劃，但批評發展進度緩慢。事實上，不單前期可行性研究做得緩慢，現在我們看到整個土地發展和審批程序均做得甚緩慢。如果財委會同意撥出款項，新田/落馬洲部分可以立即進行勘察及工程計劃，但要待 2025 年才可以展開工程，2032 年才有首批 1 000 名居民入住，而大部分人則要待北環綫 通車 (即 2034 年) 才可入伙，前後需時至少 13 年，還未包括進行前期研究的時間。
我並非工程專家，不了解工程建議的困難，政府或可加以解釋。 然而，從時間上來看，整項計劃真是前進得比蝸牛還要慢。回歸前， 香港只用了少於 10 年便建成新機場、機場鐵路、三號幹線及東涌新市鎮；但今天，只是建設 320 公頃的新田/落馬洲發展樞紐，尚未包括其餘兩個面積更大的發展區，卻要花 13 年才可以遷入。
事實上，立法會過去已多次向行政長官反映，政府土地發展規劃及審批過程緩慢。行政長官亦表示會親自督導內部協調，確保所有相關政策局和部門排除萬難，加快土地供應。我們如此緊張，不僅因為要解決居住問題，更因為新界北關乎大灣區及港深創新及科技園的發展，這些都是將來的經濟支柱。香港過去一直因為政治爭拗而停滯不前，導致建設工程阻力重重。社會現在重回正軌，一些過時及不必要的流程可如何減省，只有政府部門才知道。我相信這方面的責任真的要靠發展局局長肩負。過往的問題與他無關，因為我想在以前無論做甚麼也會被人阻止或指責，以致沒有甚麼人敢做事，對嗎？今時今日形勢已改變，希望局長利用他在發展局的經驗……我相信只有政府官員才知道，究竟該如何改動和要改動些甚麼才能夠令流程加快。我曾 聽很多人說以往建樓可能需時 3 年，但近數年的情況是可能花上 7 年也未成事。究竟出現甚麼問題及哪方面出現問題？我希望局長能夠真正大力作出改動，這樣對香港確實是一件大好事。
香港與深圳之間的陸路出入境管制站，大部分位於新界北。目前 深圳那一面的邊境已經發展成熟，但香港新界北這一邊仍然是一片荒蕪。新界北完成發展後，將會成為香港與深圳的連接點，是人流、物 流、商務及創科業的交匯中心。隨着大灣區不斷發展，相信會吸引企業在新界北落腳，令新界北成為進入內地市場的橋頭堡，重要性可想而知。因此，政府在規劃時應該以此為發展重點，同時亦要保持與深圳方面溝通，做好配套工作，務求令新界北可以發揮接連兩地的橋樑作用。
多謝代理主席。